2月28日 コーヒー焙煎機の製造許可について
この記事は書かないつもりでしたが、悩んだ末に、一度は明らかにしておく必要があると思い、書くことにしました。
まさに、焙煎機に関する製造許可とガス認証についてのお話です。
今でも何人かの方から弊社にこの点についてご質問をいただくため、一度はっきりと取り上げて、区切りをつけておくのがよいと判断しました。
このうんざりする(?)レッテルを、そろそろ剥がしてしまいたいんです。(笑)
コーヒー焙煎機は、韓国のガス安全法のうち、液法(液化石油ガス法)の規制を受けます。
韓国のガス安全法の規制水準は、世界最高の厳しさと言っても過言ではありません。
なぜなら、この部分に違反した場合、例外なく刑事罰の対象になるからです。
現在、国内では世界各国の多くの焙煎機が流通しています。
国産はもちろん、ヨーロッパ製、日本製、トルコ製、中国製、ベトナム製など、さまざまです。(個人的には、イスラエル製のものは欲しくなりました。)
ガス法上、焙煎機は業務用大型燃焼器に属し、これに関する規定は、KGS-AB338の規定集の内容に従って定義・管理されます。
すべての焙煎機は、製造業および設計段階検査を、そして個々の完成した機械はそれぞれ業務用大型燃焼器の証明書を、受けなければなりません。
国内の場合:
当然ながら製造業が必須であり、製造原価の51%が国内で行われてはじめて「made in korea」を表示できます。
つまり、製造業を取得することと国産であることは、まったく別の問題です。( <== この一文が、誰かにとっては答えになると思います。 )
では、外国製の機器はどうなるのでしょうか?
外国製品は、大きく2つの手続きが必要です。
1つ目は工場登録です。この工場登録によって製造業をカバーできます。(設計段階検査は別です)
韓国で流通するすべての焙煎機は韓国のガス法に従わなければならないため、海外にある工場に韓国ガス安全公社の職員が実地調査に出向き、認められればその工場を登録することができます。もし工場の所在地や内容に変更が生じた場合は、工場登録をやり直さなければなりません。
そして、私の知る限り、毎年韓国ガス安全公社の職員2名が当該工場を訪問し、再審査を受けます。この費用はすべてメーカーが負担しなければなりません。
とんでもないですよね。
設計段階検査は、その後、型式ごとに必ず受けなければなりません。
2つ目は、弊社のようなOEM方式です。
焙煎機は、ガスだけが使われているわけではありません。ガスはあくまでガス法に該当する部分にすぎず、機械加工や電気設備など、多くの部分が必要です。
この場合、ガス系統は韓国で製造業として取得できます。ガス安全法のみの対象となる機器だからです。
そして、残りのガスと関係のない部分は、OEM生産する方式です。
この方式を選んでも、費用は決して安くない上に、難易度が非常に高いです。
それでは、多くのお客様からご質問をいただく、弊社SIEBENSTERの状況についてご説明してみます。
SIEBENSTERは2022年に設立されましたが、当初は製造業を取得していませんでした。
その理由は、輸入品に対する設計段階検査の免責条項があったためです。
免責条項について簡単に説明すると、同一型式に限り、毎年3台までは設計段階検査を免除するという内容です。
ここには、研究目的や、個人輸入のような個人使用目的が含まれます。
ところが、この公式解釈は地域本部ごとに異なっていました。
なぜなら、文言が曖昧だからです。
型式モデルをどのようなものと規定するかの問題です。
弊社が所属する京畿北部支社では、この型式モデルをモデル名と捉えていたため、モデルごとに3台が認められていました。
そのため、創業初期は何の問題もなく、正常に許容範囲内で事業を進めていました。
あまり売れない製品に属していましたから。
そのため、個々の機器に対する証明書を、定められた台数に限って受けることが可能でした。
しかし、今は????
実は、この部分のために、記事を書くかどうか悩んでいました。
理由は、2025年から該当内容が変更されたためです。
先に述べたとおり、これまで免責条項に関する公式解釈は地域本部ごとに異なっていましたが、今やトップダウンで、韓国産業通商資源部から解釈について明確なガイドラインが示されました。
いったいなぜ急に?
(理由については、詳しく明かすのがまだ気が引ける部分があるため、詳細は省略します。)
どの分野でも同業の競争は激しい、という程度にまとめておきましょう。
個人的に、最も低レベルなギャグとは、他人を馬鹿にして自分を引き立たせることだと思っています。
同様に、自社の製品を宣伝するときに、自分のものをアピールできず、
相手をけなすことで相対的な優位を期待するのは、下劣だと思います。
これまでガス安全法に関して、継続的な抗議や問い合わせで問題を提起された方々がいて、そのために状況が変わったのです。
「国内業者は死ねということか。私たちは馬鹿なのか?」といった具合にです。
正直、一部は認めます。
弊社が事業を始めるとき、この部分が認められていなかったら、始めることすらできなかったでしょうから。しかし、担当者の許可のもとで進めたことであり、
定められた台数に限って限定的に証明書が交付されたため、何らやましいところはありません。
むしろ、機会になったのも事実です。
そして、国内で製造するのと外国から輸入するのとでは、正直、個別の単価で比べると、国内製造のほうがむしろ安いです。
(この点については、別の記事で書きます。)
ですから、国内で製造する業者が過度な費用を払っている、不利だというのは、本当に理解できない話ではあります。
(国内で唯一高いのは人件費だけです。それ以外は国内製造のほうがはるかに安いです。ただ、人件費が圧倒的に強いんですよね…(笑))
本題に戻ります
とにかく、継続的な抗議によって公式解釈が変わった内容は、次のとおりです。
2025年からは、地域を問わず、輸入品に対する型式モデルを定義する際、モデル別ではなく同一系統で定義します。
簡単に言うと、海外の工場登録をしていない輸入業者は、1年に3台だけ設計段階検査の免責を受けられます。
つまり、1年に3台しか販売できません。
個人的には、この点に異議はありません。
むしろ、研究目的や個人使用目的には、より妥当だと思います。
ただ、零細な業者がもはや簡単に参入できなくなったことは残念であり、
弊社も、措置を講じなければこれ以上事業を維持できなくなることが明白になったわけです。
それでも幸いなのは、弊社はこの公式解釈の変更とは別の理由で、
2024年から製造業の準備を始め、約1年ちょっとの期間をかけて許可を取得した状態です。
多くの質問や攻撃そのものに疲れたためでもあります。
状況がこのように動いてきた今では、むしろよかったと思う気持ちが大きいのが正直なところです。
前もって準備していたおかげで、
現在、ベトナムでOEMにより韓国の製造業を正式に取得して事業を行っている業者は、弊社だけです。
まあ、今後増える可能性はありますが。
ただ、この記事で、これ以上の誤解や憶測がなくなることを願っています。



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